高壓共軌電子控製燃油噴射技術簡介（jiè）
傳統的柴油機存在著供油不精確的問（wèn）題，解決的辦法是采用電子控製燃油噴射的技術。與汽（qì）油機相比柴油機的電子（zǐ）控製燃（rán）油噴射係統有很多相同之處，在整機電腦管理方（fāng）麵兩者基本相同，但因（yīn）柴油機（jī）的噴射係統形式多樣，電（diàn）控係統的硬件也呈多（duō）樣形式，同時柴油機需要對油量、定時、噴油壓力、噴油路等多參數進行綜合控製，其軟件的難度也大於汽油機。
第一代柴油（yóu）機電控燃油噴射係統也稱位置控製係統（tǒng），它用電子伺服機構代（dài）替調（diào）速器控製供油滑套（tào）位置以實現供油量的調整，這類技術已發展到了可以同時（shí）控製定時和預噴射的 TICS 係統。
第二代係統也稱時間控製係統，其（qí）特（tè）點是供油仍（réng）維持傳統的脈動式柱（zhù）塞泵油方式，但油量和定時的調節則由電腦控製的強力快速響應電磁閥的開閉時（shí）刻所決定。
第三代也稱為直（zhí）接數控係統，它完全脫開了傳統的（de）油泵分缸燃油供應方式，通（tōng）過共軌壓力和（hé）噴油壓力/時間（jiān）的綜合控製，實（shí）現各種複（fù）雜的供油回路（lù）和特性。強力快速線形（xíng）響應電磁閥是各種係統共同的（de）技術難點。
因柴油機的噴射係統形式多樣，國外柴（chái）油（yóu）機的電控係統也形式多（duō）樣，有直列（liè）泵和分配泵的可變預行程 TICS 係統，有基於時間控製（zhì）泵噴嘴（zuǐ）係統，有蓄壓（yā）共軌係統和高壓共軌係統等。各種（zhǒng）技術方案（àn）都在原有的基礎上發展，但高壓共軌係統是總的（de）發展（zhǎn）方向。
關（guān）鍵詞：消防泵 柴油機消防泵
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