一般來講，單級泵（bèng）是隻有一個葉輪的泵，多級泵就是多個葉輪串聯組合（hé）在一起的泵。多級泵的輸（shū）入水（shuǐ）壓（yā）能夠更大。流（liú）體通道結構上，表現在第一級的介質泄壓口與第二級的進口相通，第二級的介質泄壓口與第（dì）三級的進口相通，如此串聯的機構形成了多級離心泵。

單級泵（bèng）的最高揚程（chéng）為125米（mǐ），多級泵能分段（duàn）地多級次地吸水（shuǐ）和壓水，從而將水揚到很高的位置，能輕鬆超過125米，揚程可根據需要而增減水泵（bèng）葉輪的級數。

傳統的單級泵（bèng）　

單級泵，葉輪和蝸殼發（fā）生壓力。葉輪與蝸殼兼並產生的壓力取決於直徑的葉輪和葉輪（lún）轉（zhuǎn）動時的速度。對（duì）於單級泵來說，葉輪是泵送液體傳遞能量的唯一元件。葉輪（lún）隻要（yào）與泵送的流體接觸就會有輸送流體的能量，因此葉輪的直徑對泵的性（xìng）能十分重（chóng）要。

對（duì）於特定的泵，存在一個最優葉輪直徑（jìng），泵以其最（zuì）佳效（xiào）率運行。還有一個最有效的流量和揚程泵任（rèn）務(BEP)。

從單（dān）級泵的性能曲線來看，若改變（biàn）泵速，泵效率隨轉（zhuǎn）速運（yùn）行，泵轉速增加時，泵運行曲線向左上移動，以減少泵（bèng）送的流量和揚程。當泵的曲線平緩時（shí），壓（yā）力與泵的流量（liàng）呈反比，絕對小（xiǎo）的壓力變化會產生大的流體變（biàn）化。

多級泵

運用多級泵，對多個（gè）葉輪和蝸殼係列產生壓力。泵送的流體從葉輪和蝸殼(稱為級)中排出，立即進入下一（yī）個葉輪和蝸殼。多級泵的壓力大小取決於葉（yè）輪、應用階段的數量、葉輪的轉速、轉向的直徑。在多級泵中，葉輪直徑通常不修整，以完成所需的任（rèn）務條件。

此外，由於有多個葉（yè）輪用於將（jiāng）所需（xū）的能量傳遞到（dào）泵送的液（yè）體中，每個葉（yè）輪與蝸杆組合可以是一個（gè）較小的直徑，並在葉輪和蝸（wō）杆之間有一個較小間（jiān）隙。由於這種葉輪和蝸殼（ké）間隙緊密，多級泵泵送含有（yǒu）固體顆粒的液體或泵送粘度物料是不推薦（jiàn）的。葉輪與蝸輪蝸殼之間的（de）這種緊密公差的結果是，每一級葉輪的運行都接近其最佳水力效（xiào）果。多級泵的葉輪數隨運行工況（kuàng）的不同而變化。

在液壓壓力（lì）範圍內，多級泵在各種工況下的性能（néng）都適宜。如果需要更（gèng）大的壓力（lì），則參加（jiā）其餘（yú）級(葉輪+旋渦殼組合)，如果壓力較小，則選擇更小的級泵。

與（yǔ）單級泵相比，這條曲線的形狀是主要的，特別是當（dāng）多級泵的運行是（shì）由速度掌握的時候。當嚐試掌握（wò）泵的基本（běn）係統壓力運行時，更容易掌握與泵（bèng）相（xiàng）關的平緩曲線（xiàn）。泵與泵的曲線都是平坦的，平緩的曲線不會有（yǒu）與大流量變（biàn）化相對應的小壓力變化。

當采取無級調速（sù）時，單級泵轉速僅可降低5%左右(3319rpm和3500 rpm)。類似地，多級泵的轉速下降超過17% (2882 rpm和3500 rpm)，效能增加37%，可在節能減排、工況（kuàng）較低的情況下運行

多級泵更適用於（yú）礦山排水、城市及工廠供（gòng）水，農（nóng）業灌溉用得（dé）很少，僅適用於高揚程、小流量的高山區提水來解決人畜飲水的困（kùn）難。