柴油機泵組的正常機（jī）油工作（zuò）壓力應在0.25-0.35MPa之間，其中新機或機溫低時可高一些，舊機或機溫高時（shí）則低一些。機器在作業時，如果機油壓力低於0.2MPa或隨轉速變（biàn）化而忽高忽低（dī），甚至（zhì）突（tū）然降至零，說明機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故（gù）障後方可重新起動。否則，就會（huì）釀成燒瓦拉缸（gāng）的大事故（gù），其中，KDCB柴油（yóu）機齒輪油泵出（chū）油量不足引起機油壓力下降是原因（yīn）之一。

KDCB柴（chái）油機齒輪油泵（bèng）有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒（chǐ）輪泵，泵蓋與泵體接合麵（miàn）的（de）粗糙度很（hěn）低，原設計不加墊片，若檢修時自（zì）行另加紙墊（diàn），就增大了齒輪的端麵間隙，反（fǎn）而會（huì）減少泵（bèng）的出油量。但該泵與缸體接合麵處有個墊片,如果漏（lòu）裝,來（lái）自KDCB柴油機齒輪油泵的（de）壓力（lì）機油就由此向（xiàng）外（wài）泄漏,從而造成機油壓力下降。有（yǒu）的（de）轉子（zǐ）泵,其（qí）外轉子一邊有倒角,另一邊沒有倒角,如（rú）果裝反,出油量可減少40%一60%。另外,齒輪或轉子的徑向及（jí）端（duān）麵（miàn）間隙因磨損而過大時,都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不（bú）良後（hòu）果。

修複後的KDCB柴油機齒（chǐ）輪油泵應上試驗台調整限壓閥開啟（qǐ）壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加（jiā）速磨損;若壓力過低，又會導致（zhì）主油道壓力下降。安裝KDCB柴（chái）油機齒輪油泵時（shí）應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不（bú）上油。KDCB柴油機齒輪油泵與吸油盤的連接處（chù）必須密封，如果漏氣也（yě）會降（jiàng）低油泵的出油量。

檢查吸油網是否（fǒu）被（bèi）堵塞、齒輪及殼體端麵有無磨損、旁通閥是否正常。如果KDCB柴油機齒（chǐ）輪油泵旁通閥彈簧變軟,將造成機油在進入主（zhǔ）油道之前泄漏。KDCB柴油（yóu）機齒（chǐ）輪油泵是整台發動機的潤滑動力源頭,KDCB柴油機齒輪油泵性能的好壞直接影響機油壓（yā）力。

關鍵詞：柴（chái）油機泵（bèng）

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