柴油機消防泵是根據中國船級社《鋼質海船入（rù）級規範-2006》以及《國際海上人（rén）命安全條（tiáo）約》等有關條文的規定研製（zhì）的，主要用於船舶應急消防，同（tóng）時也適用於工礦企業、港口碼頭、倉庫貨場等場所。

柴油機消防泵具有重（chóng）量輕、體（tǐ）積小、移（yí）動靈活、起動迅（xùn）速、出水時間快、燃油（yóu）箱容量大、耐腐蝕（shí）、使用可靠、維護（hù）方便等優點，快速自（zì）動起動和（hé）自（zì）吸，可以幹運轉後自（zì）吸，重載泵軸承（chéng）——較長的壽命;其他部件選（xuǎn）用優質銅與（yǔ）不鏽鋼或由客（kè）戶定。柴油機（jī）消防（fáng）泵高效開式葉輪設計,可處理大（dà）型固體和研（yán）磨材（cái）料，同時保持高流速，大容量空氣處理（lǐ）能用於更多的“井點降水工（gōng）程”。

柴油機消防泵兩輪拖車或單輪拖車可隨時（shí）移動（dòng）工作現（xiàn）場，由可控的浮動氣水分離係（xì）統來保證（zhèng）自吸,提高啟動效率（lǜ）——在幾分鍾內快速適應現場變化(可（kě）用機（jī）械密封);

內置油箱時間運行更長。柴油機消防泵自動啟動控製（zhì）麵板，便於清潔的超大檢查孔蓋。柴油機消（xiāo）防泵的泵（bèng）體和泵蓋的部分，是從葉輪背麵處剖分的，即通常所說的後開門結構形式。其優點是檢修方便，檢修時（shí）不動泵體，吸（xī）入管路，排出管路和電動機，隻需拆下（xià）聯軸器的中間（jiān）聯接件，即（jí）可退（tuì）出（chū）轉子部件進行檢修。

柴油機消防泵的殼體構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的（de）轉子。懸架軸承（chéng）部件支（zhī）承部件支承著泵的轉子部件，滾動軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡柴油機消防（fáng）泵的軸向（xiàng）力，大多數泵的葉輪前、後均設有密封環，並（bìng）在葉輪後蓋板上設有平衡（héng）孔，由於有些泵軸向力不大，葉輪（lún）背麵未設密封環和平衡孔。柴油機消防泵的軸向密封環是由填料壓蓋、填料環和填料等（děng）組成，以防止進氣或大量漏水。

柴油機消防泵的葉輪如有平衡，則裝有軟填料的空腔與葉輪入口相通，若（ruò）葉輪入口處液體處於真空狀態，則（zé）很容易沿著軸套表麵進氣，故在填料腔（qiāng）內裝有填料環通過泵蓋上的小孔，將泵室內壓力水引至填料環進行密封。柴油機（jī）消防泵的葉輪如沒有平衡孔，由於葉輪背麵液體壓力大於大氣壓，因而不存在漏氣問（wèn）題，故可不裝填料環（huán）。

為避免柴（chái）油機消防泵磨損，在軸通過填料腔的部位裝有軸套保護（hù）。軸套與軸之間裝有O型密封圈（quān），以防止沿著配合表麵（miàn）進氣（qì）或漏水。柴油機消防泵的傳動方式（shì）是通（tōng）過（guò）加長彈性聯軸器與電動機聯結（jié）的（de），泵的旋轉方向（xiàng），從驅動端看，為順時針方向旋轉。柴油機消防泵的進出口法蘭按1.6Mpa壓力設計，管路配套方便。

關（guān）鍵（jiàn）詞：柴油機消防泵

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