如何檢（jiǎn）驗和修複柴油機連（lián）杆的彎曲和（hé）扭曲？ 
  檢驗和修複（fù）柴油機連杆的彎曲（qǔ）和扭曲的方法：
  1、檢驗方法：柴油（yóu）機連杆杆的彎曲和扭曲應在連杆檢驗校正器上檢驗。如沒有專用設備，也可用兩根圓而直的等長木軸來（lái）檢驗，木軸的直徑與連（lián）杆的大、小頭孔以輕壓配合為宜。將兩根木軸分別裝（zhuāng）入（rù）連杆的大、小頭孔，然後測量它們的距離Hl和H2，如Hl和H2不等，則連杆彎曲。由連杆小頭（tóu）端觀察木軸，如木軸互相交叉，Hl和H2又不相等，則連杆雙重彎（wān）曲變形。
  2、修複（fù）方法： 當（dāng）連杆（gǎn）的彎曲度超過0.06毫米，扭曲度（dù）超過0.08毫米或產生雙重彎曲變（biàn）形時，應進行校正。連杆的校正一般在連杆（gǎn）校正器（qì）上進行，如無校正器，也可用台（tái）虎鉗加以校正，即用三根圓鋼柱，一根放在活塞（sāi）與缸壁間隙偏大一（yī）邊的連杆中間，另兩根放在活塞與缸壁間隙偏小一邊的連杆兩頭，然後旋（xuán）緊（jǐn）台虎鉗加（jiā）以校正。校（xiào）正（zhèng）量（liàng）一次（cì）不可過多，一次不行兩次，直至校直。

關（guān）鍵（jiàn）詞： 柴油機
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