如何檢驗和修複柴油機連杆的彎曲和扭曲？ 
  檢驗和修複柴油機連杆的彎曲和扭曲的方法：
  1、檢驗方法：柴（chái）油機連杆（gǎn）杆的彎曲和扭曲應在連杆（gǎn）檢驗校正器上檢驗。如沒有專用設備，也可用兩根（gēn）圓而直的等長木軸來檢驗，木軸的（de）直徑與連（lián）杆的（de）大、小頭孔以輕壓配合為宜。將兩根木軸分別裝入連杆的大、小頭孔，然後（hòu）測量它們的距離Hl和H2，如Hl和H2不等，則連杆彎曲。由連杆小（xiǎo）頭端觀察木軸，如木軸互相交叉，Hl和H2又不相等，則連杆雙重彎曲變形。
  2、修複方法（fǎ）： 當連杆的（de）彎曲（qǔ）度（dù）超過（guò）0.06毫米，扭曲度超過0.08毫米或產生雙（shuāng）重彎曲（qǔ）變形時，應（yīng）進行校正。連杆的校（xiào）正一般在連杆校正器上進（jìn）行，如無校正器，也可用台（tái）虎鉗加（jiā）以校正（zhèng），即用三根（gēn）圓鋼柱，一根放在（zài）活塞與缸壁間隙偏大一邊的連杆中間，另（lìng）兩根放在活塞（sāi）與缸壁間（jiān）隙偏小一邊的連杆兩頭，然後旋緊（jǐn）台（tái）虎鉗加以校正。校正量一（yī）次不可（kě）過多（duō），一次不行（háng）兩次，直（zhí）至校直。

關鍵詞： 柴油機
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