工程（chéng）機械柴油機泵噴油的故（gù）障分析
  噴油（yóu）泵是柴油（yóu）機燃油係統的重要部（bù）件，其工作情況的好壞直接影響柴油機（jī）的動力（lì）性、經濟性（xìng）和可靠性（xìng）。在（zài）維修時個別修理工對噴油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障。下麵為常見的幾種故障及分析。
　1）一台ZL50CII型（xíng）裝載機裝用的6135K-9a型柴油（yóu）機，在怠速運轉時無明顯故障，但一加速就出現“突一突”的響聲，並且排煙顏色或（huò）白或黑，極（jí）不穩定，開始，認（rèn）為是噴油正時不對，但重新調整噴（pēn）油正時後，故（gù）障依舊；又檢查了低、高壓（yā）油路，均沒有發（fā）現問（wèn）題（tí）。最後（hòu），拆下噴油泵時發現，噴油提前器端頭的鎖緊螺母（mǔ）已（yǐ）鬆（sōng）曠（kuàng），噴油提前器與噴油泵凸輪軸的鍵槽已（yǐ）因磨損而變寬，半圓鍵（jiàn）的厚度已不及原來（lái）的（de）一（yī）半。
  重（chóng）新銑槽配鍵，裝複後故障現象消（xiāo）失。據了解，該機的噴油泵不久前剛維修過，造成此故障的直接原因是：維修人員在（zài）裝延長噴油提前器時沒有將鎖（suǒ）緊（jǐn）螺母按規定的扭矩擰緊，以致（zhì）在發動機調速運轉時因噴油（yóu）提前器與凸（tū）輪軸配合（hé）鬆曠而加劇了鍵（jiàn）槽與（yǔ）半圓鍵的磨（mó）損，從而導致了噴油正時不穩。
　2）一台TL180型推土機上裝用的6135K-12C型柴油機，其噴油泵（bèng）的型號是BH6B100YS490。在一次發動機大修時，對噴油泵及噴油器均在試驗（yàn）台上進行了校正。發（fā）動機經過磨合後（hòu），將該推土機投入到土方作業，這時（shí）卻因發動機工作無力而無法作業，且在發動（dòng）機空（kōng）載猛轟油（yóu）門時，感到加速不良。經檢查，發（fā）動機、噴油正（zhèng）時均正（zhèng）常，油路無漏氣處、調（diào）速器、噴油泵、低壓和高壓油路等也都無問題，因而懷疑是（shì）校泵時可能（néng）將額定工況油量調得過低所致。
  於是，將噴油泵年拆下來並在試驗台上重新校正，發現果然是校泵師傅錯將噴油泵（bèng）的額定工況（kuàng）油量調低了6mL/200次。重新調定後將噴油泵裝回，試機表時，作業正常且有力。
　3）一台（tái）裝（zhuāng）用F6L912型柴油機的W4-60C型挖掘機在開（kāi）往工地的途中突（tū）然熄火，後多次啟動但都啟動不著。觀察排氣情況，但不見有煙，初步斷定為油路有故障。檢查時，用手動泵泵油，結果是出油良好（hǎo），油路（lù）無漏氣、堵塞的（de）情（qíng）況；擺動調速手柄時，噴油泵油量調節拉杆沒有反應。
  拆開調（diào）速器時，發現供油拉杆與調速杠杆（gǎn）之間的連接已鬆脫，銷釘（dìng）已斷裂。重新（xīn）連接供油拉杆與調速杠杆，並用新的（de）銷釘鎖定，啟動時很快啟動著，說明故障被排除。此例故障的原因是，維修人員在裝（zhuāng）配（pèi）調速器時沒（méi）有（yǒu）按規定更換新的銷釘，而仍將原拆下且有裂（liè）痕的銷釘當新的使用，致使銷釘斷裂（liè）、供油拉杆與調（diào）速杠杆連接（jiē）鬆脫（tuō），從而造成不能啟動的故障。

 

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